El Sol Newspaper, September 21, 1962, Page 4

PAGINA, CUATRO EN ARGENTINA BUENOS AIRES, Argenti- na, 18 de septiembre.—La úl- tima aparición de los famo- sos “platillos” en territorio argentino se produjo hace unos días en un campo de la localidad de Angaco, en la BONN, Alemania Occiden- tal.—“Lo insoportable no es tener esclavos, sino tener es- clavos y llamarlos ciudada- nos”. Así se expresó Polys Modi- 'nos, secretario general suplen- te del Consejo Europeo y di- provincia de San Juan, a 1,200 |rector del Departamento de kilómetros de Buenos Aires|Derechos Humanos, después y en la frontera con Chile. de la visita que hizo a Berlín Y no se trata esta vez de|el lo. de febrero de 1962. una vulgar “aparición” atri- buída al estado de ánimo de algún “observador” muy ima- ginativo, sino que varias per- sonas responsables confirma- ron el aterrizaje del extraño huésped y comprobaron igual- mente los rastros dejados por la máquina en el lugar donde se asentó. En ese sitio el pasto quedó con quemaduras en un radio de tres metros, y también en este sorprendente episodio —como en otros muchos an- teriores— el “platillo vola- dor” desapareció en el aire como una exhalación no bien se vió descubierto. REPOSESIONADOS - Refrigerador Grande, Ba- lance que se debe: $37.00. Alfombra 6x9, Balance que se debe: $6.00. Lavadora Opiniones muy semejantes abundan ahora con motivo del primer aniversario del infame muro erigido por el gobierno pelele de Walter Ulbricht, por órdenes directas de Moscú, para impedir que los habitan- tes de la región subyugada de Alemania huyan hacia la li- bertad. Según los historiadores y arqueológicos, esas murallas, en la antiguedad, estaban des- tinadas a proteger la frontera contra la invasión de los bár- baros. Hasta hace poco, no había un solo ejemplo de una muralla que se levantara pa- SON COLLARES Y A LA VEZ VENENOS Maytag, Balance que se de"| BOSTON, 18 de septiem- be: $34.00. 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El doctor Alfred Frechette, Comisario de Sanidad Públi- ca, dijo que uno solo de estos pequeños granos puede cau- sar la muerte en 12 días. Para un Arranque Rápido Agregue el tune-up en bote: Obténgalo ahora para su carro... en Gasolineras.... Garages.... y Vendedores de Carros! DISTRIBUIDORES EN EL ESTADO: SOUTHWEST DIESEL INJECTION COMPANY PHOENIX, ARIZONA Cuál de Ellas? Al. La Cerveza mas Grandiosa de América con VERDADERO sabor a Pilsner! Arizona Brewing Company, Inc., Phoenix, Arizona “EL SOL”, SEMANARIO POPULAR INDEPENDIENTE PARICION. DE ¡Una Muralla Bárbara para Contener a la LOS “PLATILLOS” | Civilización ra separar a los miembros de una misma familia, a los miembros de una misma na- ción. No existía ejemplo de una sola muralla construída para evitar la emigración de seres humanos sedientos de justi- cia y libertad. Por ese motivo, el innova- dor muro de Ulbricht provoca en todos los países civilizados profunda repugnancia, pues evidentemente fué erigido pa- ra subyugar el pensamiento, destruir el espíritu y ahogar el alma. Al decir de la Asociación Regional Británica de la Fe- deración Internacional de Pe- riodistas Libres, “la muralla niega a los habitantes de Ber- lín toda libertad de movi- miento en los sectores de la ciudad, garantizada por el protocolo de Londres, de fe- cha 12 de septiembre de 1944, y por el tratado del 14 de no- viembre de 1944 y subrayada por el tratado de Nueva York respecto al cese del bloqueo de Berlín, del 4 de mayo de 1949, y el Convenio de París de las cuatro potencias de 2 de junio de 1945. El bloque de Berlín Occi- dental no es un paso insigni- ficante, secundario, en apoyo de la economía del país o de la posición internacional del régimen de Alemania Orien- tal. Su única meta es la anexión e incorporación total y defi- nitiva al imperio soviético de aquella gran parte de Europa al este de la Cortina de Hie- rro, que actualmente se en- cuentra bajo el dominio co- munista. Por último, Víctor Reuther, presidente suplente del Sindi- cato de Trabajadores de la Industria Automovilística de los Estados Unidos, declaró en Stuttgart: “La muralla inhumana “chi- na” refuta toda cátedra de Krushchev acerca de la auto- determinación”. Mujer Joven Que viva con nosotros. Se requiere que sepa cocinar y limpiar la casa, y que cui- de dos pequeños niños. Tel. 937-2220 Departamentos «A ¡NUEVOS! De una Recámara. Sin Amueblar.* Con Estufa y Refrigerador. $75.00 por Mes. 1415 E. POLK ST. TEL, AL 3-7340 ¡GRAN OPORTUNIDAD!! Real State Magnífica oportunidad pa- ra hombre o mujer que en verdad quieran trabajar. Ventas en una subdivisión de $10 al contado y plan de abonos mensuales. Excepcional oportunidad de: ganar muy buenos ganan- ciales! 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Hay dos “carters” en cada rueda, que contienen dos bu- jías de freno, que son empu- jadas hidráulicamente sobre cada lado del disco para fre- nar. Así cuatro bujías como del tamaño de un “puck' de “hockey” sobre hielo. Oprimi- rán cada una de las dos rue- das traseras cuando éstas gi- ren a más de mil revoluciones por minuto. Cuando este freno es usado para lanzar y atrapar el aero- plano del portaaviones, se usa un solo “carter”, pero Good- year ha duplicado el poder de detención de los frenos del coche de Breedlove para ase- gurar que él nunca vaya a la- mentar la carencia de un vo- lante. ANTES DE LA PRUEBA, HAY UN RECORD Los ingenieros de llantas de la Goodyear no recibieron ni siquiera un bello trofeo, me- nos la ovación de las multitu- des ni el beso de una hermosa dama, después que rompieron recientemente un record mun- dial de velocidad. Por supuesto, tuvieron una máquina que los favoreció — un dinamómetro de múltiples etapas que costó 2 millones de dólares— y además de ellos estuvieron los ostenta- dores de los previos records en esta clase. moto edificio ubicado en los terrenos de la Goodyear en Akron, Ohio, y el evento en la prueba a que fueron so- metidas las llantas que habrá de calzar el automóvil-jet “Espíritu de Norteamérica” que intentará batir la marca mundial de velocidad terres- tre, Poniendo en marcha sus 8,600 caballos de fuerza, los ingenieros salieron en pos del record de 510 millas por hora, establecido en 1960 cuando se sometían a prueba las llan- tas que Mickey Thompson posteriormente rodó con la máxima velocidad registrada en las tablas: 406.6 MPH. quedaba firmemente estable- cido. Ahora que ya capturaron su propia gloria personal, los ingenieros de Goodyear hicie- ron correr las llantas banda- con-banda con una carga apli- cada de 4,000 libras, que equi- vale al monto de empuje de la rueda delantera del “Espí- ritu” a una velocidad de 600 MPH. El segundo record fué un poco anticlimático, pero estu- vieron felices de haber podi- do alcanzar éste también. 'To- das las llantas que fueron en- viadas a las salinas de Bon- neville, donde próximamente el “Espíritu de Norteamérica” intentará un nuevo record mundial de velocidad terres- tre, pasaron con toda satis- facción la prueba de rendi- miento. Goodyear afirma que su in- sólita prueba puede llevar al “Espíritu de Norteamérica” más allá de la velocidad del sonido, digamos a unos 800 MPH, ya que tal velocidad po- drán resistir las llantas, pero tendrán que esperar hasta que el piloto, Craig Breedlove, diga que quiere alcanzar esa velocidad. Nadie ha roto hasta ahora la barrera del sonido en tie- rra, así que ellos ignoran qué será lo que va a suceder. ANTICIPO DE LO QUE SERA LA GRAN PRUEBA Cuando Craig Breedlove acelere su motor de propul- sión a chorro en su intento de implantar un: nuevo record mundial de velocidad terres- tre, su único contacto con las sólidas salinas de Bonneville será de tres cintas de hule de solamente 5% pulgadas de ancho. Cuando su velocidad se ele- ve a la fluctuación de 500 y compuesto, balines de acero y, .|lo principal, el saber la forma más correcta y eficaz de cons- truir las llantas. Nadie sabe qué velocidades alcanzará Breedlove en sus primeras carreras con el “Es- píritu de Norteamérica”, pero los ingenieros de la Goodyear Tire € Rubber Company di- señaron y construyeron las llantas con la fantástica mar- ca de las 600 MPH en mente. Goodyear tiene experiencia en pruebas de llantas alrede- dor de la marca de las 500 MPH —las llantas que Mic- key Thompson rodó en 1960 para un record de todos los tiempos de 406.6 MPH— pero en virtud que las fuerzas de una llanta son iguales al cua- drado de la velocidad, esta vez tuvieron que producir una llanta casi la mitad más re- sistente que cualquiera otra construida previamente y que fuera considerada como la Confiados que el restringi- do principio del bajo contor- no que introdujeron en las llantas de Thompson era la respuesta básica, los: ingenie- ros de Goodyear iniciaron lar- gas horas de trabajo de dise- ño. Sólo uña dimensión fué constante. Breedlove y su e- quipo habían diseñado el “Es- píritu para una llanta de 48 pulgadas de diámetro. El equipo que procesa in- formación electrónica fué in- cluído en todos los cálculos. Tantas variantes como grado de carga, altura de las pes- tañas. de. la rueda, y presio- nes de aire, fueron deposita- das dentro de computadores. El cerebro electrónico mezcló las tarjetas perforadas, cintas volteadas y en una palabra dijo “¡sigan!”. Un tambor de construcción especial, un molde de coci- miento, partes de experimen- 600 millas por hora, más deltación y materiales crudos seis toneladas de fuerza cen-|fueron ordenados y apresu- trífuga atacarán cada libra del rándose para alcanzar la fe- cuerda de las llantas así com0¡cha de la prueba de Breed- en el hule y balines, en un es-|loye en las salinas, comenzó Todo esto sucedió en un re- | fuerzo por hacer guiñapos de|la construcción. esas cintas. zas estarán millas de cuerda de nylon, hule especialmente a Y 7 y) asa Y > ta Esta vez que la meta no podía ser meramente un uno por ciento mejor, ellos aspira- ban a 100 millas por hora más de velocidad. Y lo lograron. Haciendo girar las llantas de 48 pulgadas sobre el dina- mómetro, tenían que hacer que la llanta corriera a más de 4,200 revoluciones por mi- nuto, para alcanzar la marca de las 600 millas por hora. Ellos. aún elevaron un poco más ese ritmo, a fin de ase- gurarse que el nuevo record La llanta sería construída Luchando contra. esas fuer- |de múltiples capas de tela de (Pasa a la página 5) 62 al Sur 21 de Septiembre de 1962 * SURGE LA DUDA: ¿ERA HOMBRE LA MONA LISA? LONDRES, 19 de septiem- bre.—Peritos europeos en ar- te debatían hoy sobre si el secreto de la famosa sonrisa de la “Mona Lisa” estriba en que la Mona Lisa... era un hombre. “Ello es una posibilidad — declaró el profesor Albert Ri- chardson, ex presidertte de la Real Academia de Arte, se- gún una versión del “Daily Mail”. El argumento comenzó cuando el pintor y crítico de arte sueco, Torburg Ottosdot- ter, expresó su opinión de que hay “algo familiar” acerca de la sonrisa en los cuadros de Leonardo da Vinci. Añadió que la cara de la Mona Lisa y su misteriosa sonrisa son comunes en otras obras del famoso maestro, in- cluso su “San Juan”. Richardson dijo que creía que la idea de que la “Mona Lisa” fué en realidad un hom- bre, tiene fundamento. “Da Vinco procuró siempre crear la pintura perfecta. Hubiera considerado legítimo cual- quier medio para lograrlo”, —4eclaró el profesor, Sir Charles Wheeler, presi- dente de la Real Academia y uno de los más conocidos re- tratistas de Gran Bretaña, di- jo: “Siempre pensé que la pin- tura de San Juan es afemi- nada. Pero la “Mona Lisa” me parece que representa, en realidad, a un hombre”. Por su parte, el crítico Mer- vyn Levy dijo que la “Mona Lisa no es ni hombre ni mu- jer”. ; “Las mujeres en las pintu- ras de Leonardo da Vinci son asexuales, con un poquito de hombre y un poquito de mu- jer.... y su propia ligera son- risa cínica”, dijo el crítico. — $1 POR MES! — Se Rentan Máquinas Nuevas de Coser QUALITY. SEWING MACHINE CO. 11 NORTE CALLE 4. TEL. AL 8-2471 PHOENIX, ARIZONA Servicio en Casa sin cobrar la llamada, Todas Marcas. TEL. AL 8-2471 NATENCION!! 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